Spania, paralizată după coliziunea feroviară de la Toledo: cel puțin 64 de morți
Spania se confruntă cu una dintre cele mai grave tragedii feroviare din ultimii ani, după ce două trenuri de mare viteză s-au ciocnit miercuri dimineață, în apropierea localității Urda, din provincia Toledo. Bilanțul accidentului a ajuns la 64 de morți, un număr confirmat de televiziunea publică spaniolă și de Emiliano García-Page, președintele comunității Castilla-La Mancha.
Conform informațiilor publicate de presa spaniolă, 40 dintre cele 64 de victime călătoreau în trenul Iryo, iar restul în trenul AVE operat de compania națională Renfe. Coliziunea s-a produs la ora 8:54, iar impactul a fost devastator pentru pasageri și echipajele de intervenție.
O fostă ministră, dată dispărută
Fátima Báñez, în vârstă de 59 de ani, care călătorea într-unul dintre cele două trenuri implicate în tragedie, este dată dispărută. Báñez este actuala președintă a Fundației CEOE și a deținut funcția de ministru al Muncii în guvernul condus de Mariano Rajoy. Ea se îndrepta spre Sevilla, unde urma să participe la o conferință.
Martorii descriu scene apocaliptice
Roberto Gómez, jurnalist la Onda Cero și Radioestadio, se afla în trenul care circula pe ruta Madrid-Sevilla și a relatat experiența trăită în momentul impactului. „A fost o scenă extrem de violentă. S-au ciocnit două trenuri: al meu era cel din spate și a intrat în coliziune cu un tren Iryo. După ce am reușit să ies din tren, am văzut vagonul Iryo distrus. Și da, a căzut pe un terasament. Impactul a fost teribil”, a povestit el.
Jurnalistul a descris haosul din interiorul vagonului: „Toate bagajele erau împrăștiate prin vagonul distrus. Un bărbat, un alt pasager, a căzut peste mine și avea capul spart. Am reușit să-i ajutăm pe cei care suferiseră lovituri puternice în piept și la coaste.”
Ancheta și posibilele cauze
Deși autoritățile au deschis o investigație și nu au oferit încă informații oficiale despre cauzele accidentului, presa spaniolă a relatat că sistemul de siguranță care ar fi putut preveni tragedia nu ar fi fost operațional. Este vorba despre sistemul LZB, conceput să frâneze automat trenul dacă mecanicul nu reduce viteza la timp sau depășește limita stabilită.
Potrivit surselor citate de presa spaniolă din Ministerul Transporturilor, circulația se desfășura în regim de blocare prin semnalizare laterală, o metodă utilizată atunci când sistemul principal de protecție automată nu este disponibil. În acest regim, circulația este coordonată prin semnalele luminoase instalate de-a lungul căii ferate, iar mecanicii trebuie să respecte indicațiile acestora.
Una dintre ipotezele discutate este că un operator al centrului de control Adif ar fi autorizat reluarea circulației unui tren Renfe după o defecțiune a sistemului LZB, deși trenul Iryo ar fi rămas oprit pe linie.
Reacții oficiale și măsuri luate
Federația de Fotbal din Spania a anunțat suspendarea tuturor celor 24 de meciuri programate miercuri în Cupa Spaniei. „Ca semn de respect și solidaritate cu toate victimele tragicului accident feroviar petrecut la primele ore ale dimineții de miercuri în provincia Toledo, RFEF a decis suspendarea celor 24 de meciuri din Copa del Rey”, se arată într-un comunicat al federației.
Premierul Pedro Sánchez, care a transmis un mesaj de solidaritate pe rețelele sociale și s-a declarat „consternat” de tragedie, va merge personal la Urda în următoarele ore. Acesta intenționează să coordoneze activitățile de salvare și să se asigure că autoritățile colaborează eficient pentru gestionarea situației.
Rudele persoanelor implicate în accident pot apela numărul de telefon 900 10 10 20 pentru informații. De asemenea, Ambasada României a anunțat un număr de urgență consulară și linii speciale pentru victimele accidentului feroviar din Spania.
