Reacțiile miniștrilor Apărării și Economiei după absența Rheinmetall la licitația de vânzare a Șantierului Naval Mangalia
Într-un context complicat, prezența absenței Rheinmetall la licitația de vânzare a Şantierului Naval Mangalia a generat o serie de reacții din partea oficialităților române. Deși compania germană a fost anunțată ca principală beneficiar al contractului de modernizare, neprezentarea sa la licitația din 29 iunie 2026 stârnește preocupări semnificative. Ministrul Apărării, Radu Miruță, s-a declarat optimist la începutul întâlnirilor, afirmând că cele patru nave de patrulare contractate prin Programul SAFE reprezintă o șansă vitală pentru viitorul şantierului. „Aceste nave sunt cheia salvării activității de la Mangalia,” a declarat Miruță, evidențiind importanța strategică a acestui activ industrial pentru România, dar și pentru partenerii săi din NATO și Uniunea Europeană.
Cu toate acestea, după expirarea preavizului pentru ultimii angajați, situația devine tot mai gravă. Începând cu 15 iulie 2026, ultimii 271 de navaliști au fost lăsați fără locuri de muncă, iar vestea că toate cele 1.011 persoane angajate la Damen Mangalia erau în prag de concediere a stârnit îngrijorări în rândul comunității locale. Miruță, fost ministru al Economiei, a purtat promisiunea de a menține activitatea șantierului, dar în prezent se confruntă cu responsabilitățile transferate către ministerul de resort, fără control direct asupra vânzării.
Implicarea Ministerului Economiei și perspectivele de salvare a șantierului
Ministrul Economiei, Irineu Darău, a subliniat complexitatea situației actuale, menționând că drepturile decizionale aparțin administratorului judiciar. În ciuda absenței ofertei din partea Rheinmetall, Darău a comentat că scopul guvernului este să asigure un viitor stabil pentru specialiștii navali. Asemenea preocupări sunt considerate priorități strategice, iar ministerul este angajat să colaboreze cu potențialii investitori care ar putea contribui la revitalizarea activităților șantierului.
Totodată, oficialul a recunoscut că Rheinmetall, specifice în domeniul producției militare, a avut rezerve cu privire la dimensiunea activelor de la Mangalia, considerând că acestea depășesc necesitățile curente. Aceasta a condus la o decizie de neînscriere la licitație, ceea ce provoacă întrebări asupra planurilor de modernizare și administrare a șantierului. Cu toate acestea, ministrul Darău a asigurat că obiectivul rămâne implementarea producției locale pentru cele patru nave de patrulare, chiar dacă situația juridică este complexă.
Perspective pentru viitor: licitații și structuri de preț
Licitația de vânzare a Şantierului Naval Mangalia va continua pe 29 iulie 2026, cu un preț de pornire fix de 184 milioane de euro, ce trebuie respectat în fiecare dintre cele șase licitații preconizate. Deși lipsa de interes a investitorilor ridică semne de întrebare, autoritățile române încearcă să asigure un cadru favorabil și să aducă înapoi angajații pierduți prin contracte de stat garantate.
Pe fondul incertitudinii, viitorul şantierului rămâne o problemă delicată, iar succesul acestor inițiative va depinde în mare măsură de modul în care vor fi gestionate relațiile dintre stat, investitori și comunitățile afectate. Deciziile ce urmează să fie luate în săptămânile care urmează sunt aşteptate cu un interes crescut atât de către angajați, cât și de către opinia publică.
