Una din trei mașini hibride plug-in vândute acum în Europa este o marcă chinezească
Într-un peisaj auto european în continuă schimbare, statisticile recente arată că producătorii chinezi domină orașul vehiculelor hibride plug-in. Conform datelor furnizate de analiștii de la Dataforce, în luna iunie a acestui an, mărcile chinezești, precum BYD și Chery Automobile, au reușit să atingă o cotă record de 34% din livrările de hibride plug-in în Europa. Aceasta reprezintă o expansiune semnificativă pentru acești producători, care continuă să câștige teren în fața competitorilor europeni.
Un factor important care contribuie la această creștere este perioada premergătoare posibilelor tarife vamale suplimentare pe care Uniunea Europeană le-ar putea impune asupra vehiculelor din China. Producătorii auto chinezi își intensifică vânzările de hibride plug-in înainte ca aceste taxe să devină o realitate, conform declarației lui Julian Litzinger, analist de la Dataforce.
În prezent, doar vehiculele complet electrice fabricate în China se confruntă cu tarife mai mari, dar există îngrijorări că și hibridele plug-in ar putea fi incluse în viitor. Această incertitudine îi determină pe producătorii chinezi să își accelereze vânzările și să își consolideze prezența pe piața europeană.
În contrast, mulți producători europeni s-au concentrat pe dezvoltarea vehiculelor complet electrice, conform reglementărilor stricte de mediu, lăsând o fereastră de oportunitate pentru mărcile chinezești, care continuă să inoveze în domeniul tehnologiilor hibride. Astfel, modelele hibride ale acestor producători au început să atragă tot mai mult atenția consumatorilor europeni, care rămân sceptici în privința tranziției complete către vehicule electrice din cauza restricțiilor infrastructurii de încărcare și a costurilor ridicate.
Pe măsură ce mărcile chineze devin din ce în ce mai populare în Europa, producătorii tradiționali, precum Volkswagen, își pierd ușor terenul și nu reușesc să atragă clienții cu modelele lor. Aceste provocări se reflectă deja în exporturile de automobile din Germania, care au scăzut cu peste 25% față de anul precedent, atingând suma de 4,7 miliarde de euro.
Un exemplu emblematic al succesului chinezesc pe piața britanică este SUV-ul Jaecoo 7 de la Chery, care a devenit cea mai bine vândută mașină în mars 2026, fiind denumită „Temu Range Rover” datorită asemănării sale cu brandul britanic, dar la un preț considerabil mai mic.
