Problemele mașinilor electrice pe timp de iarnă. Ce recomandă Titi Aur șoferilor
Ninsorile și vijeliile din ultimele zile au readus în atenție dificultățile întâmpinate de șoferi, în special de cei care conduc mașini electrice. În condițiile în care vremea severă poate influența considerabil performanțele vehiculelor, Titi Aur, multiplu campion național la raliuri și expert în conducere defensivă, subliniază că și autonomia acestor automobile scade semnificativ pe timp de iarnă.
„Acumulatorul bateriei ține mai puțin când e frig. Iarna, autonomia este mai redusă decât în sezonul cald”, a menționat Titi Aur, explicând impactul temperaturilor scăzute asupra funcționalității vehiculelor electrice. De asemenea, el a adăugat că toate funcțiile esențiale, cum ar fi încălzirea habitaclului și dezaburirea geamurilor, consumă energie din aceeași baterie, ceea ce agravează problema. Aceasta devine și mai acută în momentul în care un șofer rămâne blocat în trafic sau împotmolit în zăpadă, ceea ce duce la utilizarea excesivă a bateriei și, implicit, la o autonomie și mai mică.
Expertul atrage atenția asupra modului de conducere, specificând că mașinile electrice, spre deosebire de cele cu motor termic, oferă un cuplu instantaneu, ceea ce poate duce la pierderea aderenței, mai ales pe suprafețe acoperite cu gheață sau zăpadă. „Când atingi accelerația, mașina pleacă imediat. Pe carosabil alunecos, trebuie să fii foarte fin cu accelerația”, a explicat Titi Aur, subliniind necesitatea unei conduite mai prudente în condiții meteo nefavorabile.
În concluzie, Titi Aur recomandă șoferilor de mașini electrice să evite modul „sport” pe timp de iarnă și să opteze pentru setări mai puțin agresive, dacă mașina, model modern, permite. Deși sistemele moderne, precum ABS, ESP sau controlul tracțiunii, sunt concepute pentru a menține stabilitatea vehiculului, prudenta rămâne esențială în condiții de iarnă.
