„Mad Max” pe Marea Neagră: cum încearcă Rusia să-și apere petrolierele de dronele Ucrainei
Într-o încercare de a contracara atacurile din ce în ce mai agresive ale Ucrainei, Rusia a început să adopte metode improvizate pentru protejarea petrogazelor sale în Marea Neagră. În acest sens, petrolierele care transportă țiței rusesc sunt acum echipate cu plase antidrone, structuri metalice și chiar rezervoare cu apă montate pe exterioarele acestor nave. Aceste măsuri vin pe fondul unei intensificări a atacurilor ucrainene asupra infrastructurii energetice și maritime rusești, abordarea amintind de stilul de supraviețuire prezent în filmele de tip „Mad Max”.
Un exemplu notabil este petrolierul Caruzo, o navă veche de 28 de ani, care a fost observată ieșind din Marea Neagră prin Bosfor, având suprastructura acoperită cu plasă. În jurul zonelor considerate vulnerabile au fost amplasate structuri metalice și recipiente cu apă, conform imaginilor analizate de Financial Times. Specialiști precum Yörük Işık, analist maritim din Istanbul, au subliniat asemănarea între aceste nave și vehiculele improvizate din universul cinematografic al „Mad Max”.
Pe teren, Ucraina anunță distrugeri semnificative în portul militar Novorossiisk, unde Rusia a relocat o parte a Flotei Mării Negre. Atacurile ucrainene vizează nu doar navele, ci și infrastructura portuară. Recent, președintele Volodimir Zelensky a declarat că atacul combinat a inclus utilizarea dronelor aeriene, rachetelor antinavă Neptune și dronelor maritime, provocând pagube substanțiale la nivelul navelor militare rusești și a sistemelor de apărare antiaeriană.
Pentru a contracara amenințările dronelor ucrainene, Rusia a adoptat măsuri de apărare mai elaborate, inclusiv amplasarea de plase și barje la intrarea în porturile strategice precum Novorossiisk. Aceste bariere au fost utilizate cel puțin din 2024, însă complexitatea sistemului de apărare a crescut pe măsură ce Ucrainei și-au extins razele de acțiune, având la dispoziție drone tot mai sofisticate.
Mai mult, SUA au intervenit în această dinamică, vicepreședintele american JD Vance cerându-i lui Zelenski să evite atacurile asupra petrolierelor non-rusești și să nu vizeze infrastructura din zona CPC (Caspian Pipeline Consortium), crucială pentru exporturile de petrol din Kazahstan. Acordul, deși nu presupune o oprire totală a atacurilor, se concentrează pe menținerea unui minim de activitate comercială în acea zonă, pentru a evita escaladarea conflictului.
În acest context, Marea Neagră devine o scenă complexă de confruntare între forțele ucrainene și ruse, cu impact semnificativ asupra economiei și securității energetice regionale. Tarifele pentru transportul maritim au crescut vertiginos, iar asigurările devin din ce în ce mai greu accesibile, reflectând temerile tot mai mari ale armatorilor în fața unei situații de criză în continuă evoluție.
