CTP Iași și milioanele pentru asigurări RCA: o poveste de rutină bugetară
Compania de Transport Public (CTP) Iași a anunțat că va cheltui 3,4 milioane de lei pentru asigurarea RCA a întregii flote auto în 2025. O sumă care, aparent, nu ridică sprâncene, dar care ascunde o rutină bugetară ce pare să se repete fără mari variații de la an la an. Licitația a fost lansată, iar ofertele pot fi depuse până pe 10 februarie. Totul pare bine organizat, nu-i așa?
CTP va încheia polițe pentru 134 de tramvaie, 207 autobuze, 3 minibuze și 15 microbuze. În plus, polițele includ și sume asigurate pentru călători, acoperind de la deces sau invaliditate până la pierderea bagajelor. O grijă exemplară pentru pasageri, cel puțin pe hârtie. Dar cine verifică dacă aceste polițe chiar își ating scopul în caz de nevoie?
Automatele de bilete: supraveghere 24/7, dar pentru ce?
În cadrul contractului, sunt incluse și 10 automate de bilete, fiecare valorând 11.000 de euro și fiind supravegheat video non-stop. Se menționează că fiecare automat deține zilnic o sumă maximă de 3.000 de lei. Oare această supraveghere intensă este pentru protecția banilor sau pentru a masca alte ineficiențe ale sistemului?
Acordul-cadru are o valabilitate de un an, iar suma este similară cu cea din 2024. CTP își rezervă dreptul de a modifica numărul de polițe sau perioadele de asigurare, dar fără a depăși valoarea totală. O flexibilitate care, în teorie, ar trebui să fie în beneficiul companiei, dar care, în practică, poate ascunde alte interese.
Asigurări etapizate și clauze generoase pentru asiguratori
Asigurările RCA vor fi încheiate etapizat, în funcție de expirarea polițelor actuale. Interesant este că asiguratorul este obligat să acopere eventualele prejudicii chiar dacă CTP întârzie plata primelor, din motive „neimputabile”. O clauză care ridică întrebări: cât de des apar aceste întârzieri și cine le suportă, în final?
Pe lângă mijloacele de transport public, CTP va încheia polițe și pentru parcul auxiliar, care include aproape 30 de utilaje și autoturisme. O altă cheltuială care se adaugă la nota de plată, dar care trece neobservată în ochii publicului larg.
Un sistem care se mișcă încet, dar sigur
În timp ce CTP estimează 7,5 milioane de călătorii lunar, întrebarea rămâne: cât de eficient este acest sistem? Cu toate aceste cheltuieli și asigurări, pasagerii continuă să se confrunte cu probleme precum întârzieri, aglomerație și condiții precare. Unde se duc, de fapt, banii?
Într-o societate în care transparența ar trebui să fie regula, astfel de cheltuieli ar trebui să fie analizate cu mai multă atenție. Dar, ca de obicei, totul rămâne în zona „bine organizată” pe hârtie, în timp ce realitatea din teren spune o cu totul altă poveste.
