AUR cere Guvernului suspendarea TollRo pentru un an
Alianța pentru Unirea Românilor solicită intervenția urgentă a Guvernului în cazul sistemului TollRo, despre care susține că nu funcționează. Formațiunea cere suspendarea aplicării acestui sistem pentru un an și menținerea sistemului anterior până când noua platformă este testată, recepționată și funcționează fără probleme.
AUR atrage atenția că zeci de mii de transportatori români sunt puși în fața unui sistem obligatoriu care a fost lansat înainte să fie pregătit. Potrivit formațiunii, TollRo a intrat în vigoare în ciuda problemelor tehnice semnalate în perioada de testare, iar transportatorii au amenințat că vor protesta în stradă.
Instituțiile statului au avertizat asupra problemelor
Situația este cu atât mai gravă cu cât propriile instituții ale statului avertizaseră asupra problemei. CNAIR a cerut încă din 7 septembrie amânarea TollRo până la 1 aprilie 2027, explicând că platforma nu era pregătită. Pilotarea publică a început abia pe 16 septembrie și trebuia să dureze minimum patru săptămâni, ceea ce înseamnă că sistemul a devenit obligatoriu înainte chiar de încheierea perioadei minime de testare.
Cu toate acestea, statul a decis să meargă înainte. Mai mult, operatorii care au participat la pilotare au aflat că datele introduse acolo nu sunt migrate în versiunea finală. Astfel, de astăzi trebuie să își creeze din nou conturile, să introducă din nou firmele și să reînregistreze vehiculele și remorcile.
Probleme tehnice reclamate de transportatori
În același timp, transportatorii reclamă probleme tehnice, tarife diferite pentru aceleași trasee și dificultăți de utilizare a aplicației. AUR susține că statul nu poate lansa un sistem netestat corespunzător, să îl facă obligatoriu peste noapte și apoi să îi transforme pe transportatori în cobaii propriei incompetențe.
Contextul introducerii TollRo
Potrivit AUR, taxarea transportatorilor în funcție de kilometrii parcurși a fost asumată de România prin PNRR-ul negociat în 2021, în perioada în care Cristian Ghinea și USR conduceau Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene. Formațiunea susține că Guvernul Bolojan îi sacrifică acum pe transportatori pentru a salva aproximativ 600 de milioane de euro din PNRR.
În loc să recunoască faptul că sistemul nu este pregătit și să îl amâne până când poate funcționa în condiții normale, Guvernul preferă să transfere riscul și costurile propriilor întârzieri asupra transportatorilor români, apreciază AUR.
Formațiunea cere suspendarea aplicării TollRo pentru un an, păstrarea actualului sistem, rezolvarea problemelor și abia apoi introducerea unui nou sistem de taxare.
