Tot mai puțini români aleg trenul. Numărul călătorilor a scăzut cu aproape 9%
Conform datelor recent publicate de Institutul Național de Statistică (INS), România continuă să înregistreze o scădere semnificativă a numărului de călători care aleg trenul ca mijloc de transport. În primul trimestru din 2026, numărul pasagerilor a fost de aproximativ 14,679 milioane, ceea ce reprezintă o scădere de 8,8% comparativ cu aceeași perioadă din 2025.
Analizând detaliile acestei scăderi, se observă că parcursul pasagerilor s-a redus cu 9,3% în primele trei luni ale anului. În cadrul acestui total, 14,625 milioane de călători au circulat pe plan național, iar restul de aproximativ 54.000 de pasageri au ales transportul internațional. Aceste date subliniază o tendință îngrijorătoare pentru transportul feroviar din România, reflectând posibile probleme în infrastructură și atractivitatea acestui mijloc de transport.
Pe de altă parte, transportul feroviar de mărfuri a înregistrat, de asemenea, o scădere, dar mai moderată, de 0,7% față de trimestrul I din 2025. În total, au fost transportate 8,973 milioane de tone de mărfuri, din care 78,3% au fost efectuate în cadrul transportului național. Totuși, o notă pozitivă vine din parcursul tarifar al mărfurilor, care a crescut cu 2,3%, în special datorită unei creșteri de 16,4% în transportul internațional.
În contextul acestor evoluții, diviziunile care au înregistrat ponderi semnificative în totalul mărfurilor transportate sunt cele legate de cocs și produse rafinate din petrol (26,2%), precum și cărbune și lignit, țiței și gaze naturale (18,7%). Aceste informații sunt esențiale pentru înțelegerea dinamicii sectorului feroviar și a impactului asupra economiei naționale.
În ceea ce privește indicatorii tehnico-economici din transportul feroviar, s-au observat progrese remarcabile în activitatea de medie comercială a trenurilor de marfă, care a crescut cu 35,3%. De asemenea, s-au înregistrat creșteri semnificative la alte categorii, cum ar fi vagoanele încărcate intrate din străinătate, cu o creștere de 33,3%, și parcursul locomotivelor, care a crescut cu 17,3%. Aceste progrese sugerează că, deși numărul călătorilor pe rutele feroviare scade, eficiența operațiunilor de transport de mărfuri pare să fie în creștere.
Cu toate acestea, evoluțiile negative ale altor indicatori, precum vagoanele încărcate pe rețeaua CFR, care s-au redus cu 12,4%, și parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marfă cu o scădere de 3,1%, ridică semne de întrebare asupra sustenabilității acestor progrese. Este evident că sectorul feroviar din România se confruntă cu provocări complexe care necesită intervenții strategice pentru a revitaliza preferința publicului față de transportul feroviar.
