UPDATE: ANTONELLI, TRĂDAT DE MAȘINĂ LA SILVERSTONE: WEEKENDUL PERFECT SE TRANSFORMĂ ÎN COȘMAR DUMINICĂ
Weekendul de vis al lui Kimi Antonelli la Silverstone s-a încheiat cu o notă amară duminică. După ce sâmbătă a realizat o dublă istorică – victorie în sprint și pole position, devenind astfel primul italian care pornește din prima poziție pe circuitul britanic după 73 de ani – Antonelli a fost nevoit să privină din interiorul monopostului cum toată munca sa s-a dus pe apa sâmbetei. O defecțiune la suspensie i-a stricat cursa exact în momentul în care părea că se apropie de un rezultat solid, iar ziua a culminat cu o penalizare de 5 secunde pentru încălcarea limitelor pistei, finalizând cursa undeva spre coada plutonului.
STARTUL, ÎNTRE FERRARI ȘI HAOS
Cursa a început prost pentru Mercedes, cu Ferrari luând un start puternic. Charles Leclerc și Lewis Hamilton au reușit să-l depășească pe Antonelli chiar în momentul startului, stabilindu-se în fruntea plutonului. Hamilton a primit rapid o penalizare de 5 secunde pentru un start fals, penalizare pe care urma să o ispășească la primul pit-stop, dar această situație nu a schimbat imediat raportul de forțe, Ferrari continuând să domine cu un 1-2 confortabil.
PROBLEMA TEHNICĂ I-A DISTRUS ȘANSELE
Pe parcursul cursei, Antonelli a reușit să recupereze teren și să urce în clasament, dar fericirea a fost de scurtă durată. Mașina a început să se comporte ciudat, iar echipa Mercedes a început să suspecteze o problemă gravă la suspensie. Deși i s-a cerut prin radio să oprească monopostul, Antonelli a ales să nu renunțe, continuând să conducă și fiind nevoit să taie câteva curbe pentru a gestiona defecțiunea, decizie care i-a adus inevitabil o penalizare de 5 secunde din partea comisarilor de cursă. A fost nevoit să intre din nou la boxe pentru schimbarea aripioarei față și a pneurilor, revenind în competiție cu mult în urma liderilor.
LECLERC, VICTORIE SUB SAFETY CAR
În timp ce Mercedes se confrunta cu problemele sale, Ferrari a reușit să-și gestioneze strategia fără mari emoții. Cursa a fost întreruptă de Safety Car după ce Max Verstappen a ieșit în pietriș la Stowe și a fost nevoit să abandoneze, iar direcția de cursă a decis ca finalul să se dispute sub regim de siguranță, fără a repeta un sprint final. Charles Leclerc a reușit să treacă linia de sosire pe primul loc, fiind urmat de George Russell și Lewis Hamilton, iar fanii au fost dezamăgiți de lipsa unei lupte finale epice.
UN WEEKEND CU DOUĂ FEȚE PENTRU ANTONELLI
Contrastul dintre sâmbătă și duminică nu a putut fi mai mare. Dacă sâmbătă Antonelli a reușit să facă istorie în automobilismul italian, duminică a trebuit să accepte o clasare mult sub așteptări, terminând cursa în partea a doua a plutonului, la o distanță considerabilă de liderii cursei. Defecțiunea tehnică a intervenit exact în momentul în care Antonelli avea ritmul necesar pentru a ataca pozițiile fruntașe, iar penalizarea de 5 secunde pentru depășirea limitelor a fost, practic, ultima lovitură într-o zi deja plină de neplăceri.
Campionatul rămâne totuși solid
Pe de altă parte, vestea bună pentru Mercedes și pentru Antonelli este că avansul său în clasamentul general rămâne substanțial, chiar dacă ziua de duminică de la Silverstone nu a adus puncte importante. Este de văzut cum va gestiona echipa problemele tehnice apărute pe monopostul liderului campionatului, într-un sezon care, până acum, a fost dominat aproape în întregime de tânărul pilot din Bologna.
O zi de sâmbătă intrată în istorie
Kimi Antonelli a transformat weekendul de la Silverstone într-un moment memorabil pentru automobilismul italian. Pilotul Mercedes a câștigat, mai întâi, cursa sprint, depășindu-l pe Lewis Hamilton, iar apoi a reușit să obțină pole position pentru cursa principală de duminică, devenind astfel primul italian care pornește din prima poziție pe circuitul britanic după 73 de ani. Ultimul care a reușit această performanță a fost legendarul Alberto Ascari, în 1953, la volanul unui Ferrari. Între aceste momente s-au scurs peste șapte decenii în care generații de piloți italieni au încercat, fără succes, să repete acest succes pe unul dintre cele mai provocatoare circuite din calendar.
SPRINTUL: O LUPTĂ CÂȘTIGATĂ CU RĂBDARE
În sprintul de sâmbătă, Antonelli a oferit un spectacol pe cinste. Hamilton a pornit din pole și a reușit inițial să-l țină la distanță pe Antonelli, forțându-l pe italian să se alinieze pe interiorul primului viraj pentru a-și menține poziția. Cei doi au fost aproape lipiți timp de luni de tururi, Antonelli căutând constant o oportunitate de depășire. Momentul decisiv a venit în turul 8, când Antonelli a activat modul Overtake și l-a depășit pe Hamilton pe Hangar Straight, profitând de energia electrică suplimentară dată de mașină în acel moment critic. După aceasta, Antonelli nu a mai fost serios amenințat, terminând cursa cu un avans de peste 2,7 secunde. Lando Norris a completat podiumul, în timp ce George Russell, coechipierul lui Antonelli, a rămas în afara primelor trei poziții, într-o zi în care Mercedes a arătat două fețe complet diferite prin cei doi piloți.
CALIFICĂRILE: UN TUR PERFECT ÎN CONDIȚII DE COȘMAR
Calificările pentru cursa principală au confirmat performanța excelentă a lui Antonelli. Cu o singură sesiune de antrenamente libere desfășurată vineri, incertitudinile erau mari, iar vântul puternic de pe circuit a complicat și mai tare treaba piloților, mai ales în porțiunile rapide. Antonelli a trecut în frunte în Q2, iar în Q3 a realizat un timp de 1:28.111, îndeajuns pentru a-l depăși pe Charles Leclerc cu 175 de miimi de secundă. Hamilton a încheiat pe locul trei, iar Russell a avut o zi dezamăgitoare, terminând pe patru, distanțându-se cu aproape patru zecimi de coechipierul său. Antonelli s-a plâns înainte de tentativa decisivă că nu îi place să iasă primul pe pistă în ultimele minute ale calificărilor, considerând această poziție dezavantajoasă, dar temerile s-au dovedit nefondate dat fiind rezultatul final.
FERRARI, APROAPE, DAR NU SUFICIENT
În ciuda presiunii venite din partea celor două Ferrari, care în ultimele săptămâni erau într-o formă din ce în ce mai bună, Antonelli a rămas ferm în strategia sa. Hamilton a recunoscut după sesiunea de calificare că echipa germană rămâne mai rapidă și că singura șansă pentru scuderia italiană ar putea fi sincronizarea jocului de echipă între cei doi piloți roșii, Leclerc pornind chiar din spatele lui Antonelli, pe locul doi. Rămâne de văzut dacă strategia de grup, utilizată cu succes de Ferrari în alte ocazii, va reuși să contracareze ritmul impresionant afișat de Mercedes pe tot parcursul acestui weekend.
O ÎNCĂRCĂTURĂ SIMBOLICĂ PENTRU SPORTUL ITALIAN
În afară de rezultatul sportiv brut, weekendul de la Silverstone capătă o semnificație aparte pentru automobilismul italian. Într-o vară în care echipa națională de fotbal a Italiei lipsește din nou de la un turneu final, Antonelli a reușit să readucă tricolorul în prim-planul motorsportului, punând capăt unei perioade lungi în care piloții italieni nu se impuseseră pe circuitul britanic, considerat unul dintre cele mai dificile pentru calificări din tot calendarul Formulei 1. Astfel, blestemul de la Silverstone, cum a fost perceput în presa italiană, s-a rupt exact în anul în care un tânăr de numai 19 ani conduce clasamentul general al piloților.
CE URMEAZĂ DUMINICĂ
Cu 43 de puncte avans față de coechipierul George Russell în clasamentul general, Antonelli pare hotărât să își mențină conducerea în sezon. Rămâne de observat dacă cele două Ferrari, care pleacă direct în spatele său, vor reuși să transforme experiența în avantaj tactic în cursă, sau dacă Antonelli va reuși să scrie o nouă pagină de istorie la Silverstone, continuând lupta pentru titlul mondial într-o fază decisivă.
