Radu Miruță: Șefii TAROM au măsluit bugetul companiei pentru a părea pe profit
Ministrul Apărării și ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a adus acuzații grave împotriva conducerii TAROM, susținând că aceasta ar fi operat modificări artificiale în bugetul companiei pentru a prezenta o situație financiară mai favorabilă decât cea reală. Într-un interviu oferit pentru DeFapt.ro, Miruță a explicat că a refuzat să semneze bugetul propus, cerând lămuriri suplimentare privind cifrele indicate.
Suspiciuni legate de „cosmetizarea” bugetului TAROM
Una dintre cele mai clare probleme identificate de Miruță vizează costurile cu kerosenul. Conform declarațiilor sale, prețul real al combustibilului pentru aviație este de aproximativ 1.500 de euro pe tonă, în timp ce TAROM ar fi folosit, în calculele sale, un preț de doar 900 de euro, sugerând că s-au implementat ajustări fictive pentru a face cheltuielile să pară mai mici. Această practică nu doar că afectează imaginea companiei, dar ridică și semne de întrebare asupra integrității financiare a acesteia.
Venituri suprestimate și prognoze fără acoperire
Problemele, consideră Miruță, nu se rezumă doar la cheltuieli. Conducerea TAROM ar fi evaluat veniturile mult mai optimist decât ar fi justificate de datele existente, azvârlind compania într-o situație financiară precariousă. Aproximativ 67% din veniturile TAROM provin din vânzările de bilete și din gradul de ocupare al aeronavelor, ceea ce face ca situația să fie și mai delicată, în contextul în care estimările ar putea să nu reflecte realitatea pieței de transport aerian.
Concluzii și perspectiva viitoare
Radu Miruță subliniază că astfel de practici nu sunt doar legate de o gestionare defectuoasă a fondurilor, ci pot conduce la efecte adverse pe termen lung, atât pentru companie, cât și pentru sectorul aviației în România. Această situație necesită o revitalizare a controlului financiar și o transparență mai mare în gestionarea bugetelor, pentru a restabili încrederea în TAROM și a asigura o dezvoltare sustenabilă a companiei.
