Vestigii din vremea sarmaţilor, din secolele II-III, descoperite pe traseul Centurii municipiului Timişoara – FOTO
Pe traseul viitoarei Centuri de Vest a municipiului Timişoara, care va completa inelul de circulaţie din jurul oraşului, au fost identificate 13 zone cu vestigii arheologice ce datează din timpul sarmaţilor, concret în secolele II-III. În paralel, muncitorii de pe şantier desfăşoară lucrări de amenajare a drumurilor tehnologice, conform informațiilor furnizate de news.ro.
Echipa de arheologi coordonează lucrările de descărcare arheologică pe şantierul centurii vestice a Timişoarei, unde s-au făcut deja descoperiri semnificative ce includ urme de locuire din perioada sarmaţilor, dar şi obiecte istorice legate de localitatea Săcălaz din secolele XVII–XVIII. Reprezentanţii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Timişoara confirmă că echipa de specialişti continuă cercetările, în timp ce muncitorii își execută activitatea pe şantier.
Autorizaţia de Construire pentru centura de vest a municipiului Timişoara a fost obţinută recent, pe data de 19 martie, iar lucrările trebuie să se finalizeze în termen de 2 ani. Această variantă de ocolire va avea o lungime totală de 14 km, traversând parţial teritoriile administrative ale oraşelor Timişoara, Săcălaz şi Sânmihaiu Român.
Proiectul prevede construirea a patru noduri rutiere, rar întâlnite, precum şi zece poduri și pasaje. Dintre acestea, două pasaje vor trece peste căile ferate CFR, având lungimi de 779 metri, respectiv 752 metri. Alte pasaje sunt de 455 m și 451 m, cele mai complexe structuri din cadrul acestei şosele de ocolire.
Cel mai lung pasaj va fi ridicat la kilometrul trei, având 779 de metri lungime, ce va facilita traversarea liniei de tren CFR 218, prin 19 deschideri a câte 40 de metri. La kilometrul 10, un alt pasaj de 752 m va avea ca destinaţie DN 59A, Timişoara – Jimbolia, amplasându-se şi deasupra Magistralei CFR 100, care leagă Bucureştiul de Timişoara şi Arad. De asemenea, pasajul de 455 m va fi situat la km 4, traversând DN 6 Timişoara – Cenad şi linia CFR 133, iar la km 13, pasajul de 451 de metri va traversa râul Bega.
Din punct de vedere tehnic, drumul este clasificat în clasa a II-a, iar elementele geometrice ale traseului sunt concepute pentru a permite o viteză de proiectare de până la 120 km/h. Totuşi, la finalizarea traseului, din cauza constrângerilor legate de legătura cu Centura Sud Timişoara şi traversarea canalului Bega, viteza de proiectare se va reduce la 80 km/h.
Valoarea totală a contractului de execuţie se ridică la 1,41 miliarde de lei, sumă fără TVA, iar finanţarea lucrărilor va fi realizată prin intermediul Programului de Transport pentru perioada 2021-2027.
