Firmele lui Dorinel Umbrărescu contestă la CNIR contractul pentru primul tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni
Contestația depusă de asociația formată din firmele SA & PE Construct SRL (lider), Tehnostrade SRL, Spedition UMB și Euro-Asfalt, toate avându-l pe Dorinel Umbrărescu, supranumit regele asfaltului, a stârnit un val de reacții în rândul autorităților și al opiniei publice. Această acțiune vine în contextul în care contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, cu o valoare estimată de aproape 4,76 miliarde lei, a fost atribuit unei asocieri conduse de Danlin XXL.
Pe 30 octombrie, Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat că a selectat oferta asocierii Danlin XXL, care include și firme din Bulgaria, pentru realizarea acestui tronson vital ce va conecta Moldova de restul țării printr-o infrastructură modernă. Conform anunțului, contractul poate fi semnat în termen de 10 zile, cu condiția să nu fie depuse contestații.
Detalii despre contractul contestat
Durata totală de realizare a tronsonului este estimată la 46 de luni, din care 10 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat importanța prioritizării execuției unui segment de 5,5 kilometri, esențial pentru legătura între Moțca și Autostrada Moldovei A7.
Tronsonul contestat are o lungime de 27 de kilometri și include provocări tehnice semnificative, precum 36 de poduri și pasaje, dintre care unul se remarcă printr-o lungime de 1.100 metri. De asemenea, sunt prevăzute patru tuneluri ce însumează 1,7 kilometri și trei noduri rutiere importante pentru fluidizarea traficului.
Implicarea lui Dorinel Umbrărescu
Dorinel Umbrărescu, un nume bine cunoscut în domeniul construcțiilor rutiere din România, a fost implicat în numeroase proiecte de infrastructură, iar contestarea acestui contract ridică întrebări cu privire la transparența și corectitudinea procesului de atribuire. Rămâne de văzut cum va evolua această situație și ce implicații va avea asupra dezvoltării infrastructurii rutiere din Moldova.
