Cum se râde la Iași la bancul cu mașina bunicuței din Germania?
Într-o lume în care mașinile second-hand devin o adevărată comoară, bancul cu bunicuța din Germania care mergea cu mașina doar până la biserica de după colț capătă o nuanță amară. Deși pare o glumă, realitatea este că Germania se află printre țările de unde românii pot aduce mașini în stare bună, dar nu fără riscuri.
Riscurile achiziției din piețele est-europene
Pe de altă parte, românii care aleg să cumpere mașini din Marea Britanie, deși cu volan pe dreapta, se bucură de kilometri reali și întreținere bună. În contrast, cei care se aventurează în piețe precum Ucraina sau Letonia se expun riscurilor de a cădea în capcana „țepei” – mașini cu kilometrajul măsluit sau daune ascunse.
Transparența piețelor auto
Studiul anual realizat de carVertical scoate la iveală o realitate îngrijorătoare: piețele vest-europene, precum Regatul Unit, Italia și Germania, oferă cea mai mare siguranță. În Regatul Unit, doar 2,3% dintre mașini aveau kilometrajul dat înapoi, iar majoritatea vehiculelor sunt vândute local. În schimb, piețele mai puțin transparente, cum ar fi Ucraina, Letonia și România, sunt pline de capcane.
Mașini „reîntinerite” la vânzare
În aceste piețe, riscul de a fi păcălit este crescut. Proporția mare de vehicule importate și o flotă mai veche de mașini contribuie la derulările pe scară largă ale kilometrajelor. Experții carVertical subliniază că aceste piețe sunt caracterizate de o pondere mare de mașini cu înregistrări de daune.
Dispariția kilometrilor din bord
În România, statisticile sunt alarmante: 7,5% dintre mașinile verificate aveau kilometrajul dat înapoi, cu o medie de 95.100 km „șterși” de pe bord. În plus, 58,2% prezentau înregistrări de daune, cu o valoare medie estimată la 3.300 de euro. Aceste cifre ar trebui să ne pună pe gânduri.
Provocările cumpărătorilor
Dar cum pot cumpărătorii să își dea seama dacă cifrele de pe bord corespund realității? Inginerul Mircea Nazaret de la Ecomotors din Iași afirmă că este extrem de greu să detectezi un kilometraj modificat. Chiar și la bordurile electronice, care teoretic ar trebui să blocheze modificarea, unii vânzători găsesc metode ingenioase de a le reseta.
Piața auto românească și dependența de importuri
Piața auto românească este puternic dependentă de importuri, cu 60,7% dintre mașinile verificate provenind din străinătate. Acestea sunt mai predispuse la măsluiri și probleme ascunse. Vârsta medie a mașinilor verificate a crescut la 10,2 ani, ceea ce sugerează că românii caută modele mai vechi, probabil din cauza prețurilor mai accesibile.
Concluzie
Într-o lume în care achiziția unei mașini second-hand poate fi o adevărată aventură, este esențial ca fiecare cumpărător să fie bine informat și să își protejeze investiția. Râsul din bancul cu bunicuța din Germania poate ascunde o realitate mult mai sumbră, iar alegerea unei mașini nu ar trebui să fie o glumă.
Sursa: Ziarul de Iași
